Vers un réseau routier optimum

Assurer une meilleure adéquation entre les déplacements et les vitesses pratiquées

Le scénario choisi cherche à résoudre les difficultés liées à l’adaptabilité des voiries et à la sécurisation des déplacements. Les travaux envisagés ont pour but de renforcer la cohabitation entre les différents modes de déplacements, en particulier les plus vulnérables comme le vélo ou les deux-roues motorisés et réduire les vitesses là où elles sont excessives.
330 millions d’euros* seront investis en travaux neufs ces 8 prochaines années et seront répartis sur l’ensemble du département. Les travaux interviendront sur les voieries d’échanges, ce sont en effet elles qui facilitent les échanges entre les territoires et les pôles d’emploi, et sur les voiries de maillage, qui permettent les déplacements à l’intérieur d’un même territoire. Des opérations de sécurité sont également programmées. Il s’agit pour l’essentiel d’aménagements de carrefours, de reprises de virages dangereux, de renforcements de signalisation ou de protections d’obstacles par glissières.

Un scénario routier compatible avec les transports collectifs

L’autre grande ambition du projet est d’articuler la politique des déplacements avec celle de l’aménagement du territoire. L’étude vise naturellement à articuler le scénario “routier” et avec celui des « transports collectifs ».

Une signalisation directionnelle et touristique plus efficace

Une nouvelle signalisation routière sera mise en place pour permettre un meilleur guidage des usagers de la route et valoriser les richesses culturelles de nos territoires.

*Cette somme ne comprend pas les contributions du Conseil général au financement des opérations dont il est déjà partenaire (traversée de Toulon et élargissement de l’A57)